Chevrolet heeft 51.598 personenauto's op kenteken in Nederland (augustus 2026), verdeeld over 72 modellen. Het populairste model is de Spark (16.490). Het merk rijdt voornamelijk op benzine (76%).
Spark
16.490 op kenteken
›
Matiz
8.434 op kenteken
›
Aveo
7.397 op kenteken
›
Corvette
3.770 op kenteken
›
Kalos
3.122 op kenteken
›
Camaro
1.795 op kenteken
›
Cruze
1.123 op kenteken
›
Captiva
1.115 op kenteken
›
Caprice
1.068 op kenteken
›
Impala
835 op kenteken
›
210
14
›
3100
1
›
3200
1
›
Advance Design
12
›
Alero
39
›
Apache
4
›
Astro
46
›
Avalanche
1
›
Aveo
7.397
›
Beauville
16
›
Bel Air
333
›
Beretta
37
›
Biscayne
20
›
Blazer
452
›
Bolt
35
›
C10
6
›
C20
5
›
C25
1
›
Camaro
1.795
›
Caprice
1.068
›
Captiva
1.115
›
Celebrity
4
›
Chevelle
181
›
Cheyenne
6
›
Colorado
1
›
Corsica
44
›
Corvair
93
›
Corvette
3.770
›
Cruze
1.123
›
Deluxe
30
›
El Camino
31
›
Epica
349
›
Equinox
43
›
Evanda
24
›
Express
16
›
Fleetline
15
›
Fleetmaster
17
›
HHR
207
›
Impala
835
›
Independence
16
›
K10
2
›
K20
1
›
Kalos
3.122
›
Kingswood
15
›
Lacetti
183
›
Lumina
17
›
Malibu
398
›
Master
39
›
Matiz
8.434
›
Monte Carlo
159
›
Monza
52
›
Nova
120
›
Nubira
342
›
Orlando
418
›
Panel Van
3
›
S10
2
›
SSR
2
›
Series AD Universall
13
›
Silverado
19
›
Spark
16.490
›
Stylemaster
12
›
Suburban
722
›
Tacuma
454
›
Tahoe
120
›
TrailBlazer
106
›
Trans Sport
177
›
Traverse
10
›
Trax
209
›
Uplander
22
›
Van
318
›
Volt
378
›
overige
36
›
51.598
Op kenteken
0,1%
Volledig elektrisch
4,2%
Geëxporteerd
72
Modellen
37.997
NL-geregistreerd (74%)
13.396
Geïmporteerd (26%)
Wagenpark per registratiejaar
51.393 in gebruik · 2.232 geëxporteerd (4.2%)
Hoeveel voertuigen van elk registratiejaar staan er vandaag nog actief op een Nederlands kenteken.
In gebruik
Geïmporteerd
Geëxporteerd
| Jaar | In gebruik | Verhouding | Geïmporteerd | Geëxporteerd | % |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 1 | 1 | 0 | 0% | |
| 2025 | 6 | 6 | 0 | 0% | |
| 2024 | 5 | 5 | 0 | 0% | |
| 2023 | 14 | 12 | 0 | 0% | |
| 2022 | 8 | 9 | 1 | 11.1% | |
| 2021 | 10 | 10 | 0 | 0% | |
| 2020 | 9 | 11 | 2 | 18.2% | |
| 2019 | 28 | 27 | 0 | 0% | |
| 2018 | 42 | 42 | 0 | 0% | |
| 2017 | 63 | 60 | 0 | 0% | |
| 2016 | 65 | 63 | 1 | 1.5% | |
| 2015 | 62 | 61 | 1 | 1.6% | |
| 2014 | 333 | 212 | 12 | 3.5% | |
| 2013 | 1.642 | 481 | 112 | 6.4% | |
| 2012 | 7.131 | 834 | 422 | 5.6% | |
| 2011 | 9.011 | 1.424 | 274 | 3% | |
| 2010 | 6.839 | 1.299 | 221 | 3.1% | |
| 2009 | 3.281 | 567 | 151 | 4.4% | |
| 2008 | 3.582 | 336 | 199 | 5.3% | |
| 2007 | 3.345 | 292 | 256 | 7.1% | |
| 2006 | 3.498 | 260 | 242 | 6.5% | |
| 2005 | 2.844 | 125 | 138 | 4.6% | |
| 2004 | 71 | 26 | 2 | 2.7% | |
| 2003 | 113 | 43 | 6 | 5% | |
| 2002 | 127 | 55 | 8 | 5.9% | |
| 2001 | 133 | 56 | 6 | 4.3% | |
| 2000 | 128 | 67 | 5 | 3.8% | |
| 1999 | 149 | 96 | 4 | 2.6% | |
| 1998 | 151 | 107 | 3 | 1.9% | |
| 1997 | 63 | 47 | 3 | 4.5% | |
| 1996 | 51 | 35 | 2 | 3.8% | |
| 1995 | 57 | 39 | 4 | 6.6% | |
| 1994 | 59 | 47 | 8 | 11.9% | |
| 1993 | 49 | 32 | 4 | 7.5% | |
| 1992 | 81 | 51 | 6 | 6.9% | |
| 1991 | 85 | 45 | 5 | 5.6% | |
| 1990 | 65 | 43 | 6 | 8.5% | |
| 1989 | 74 | 60 | 5 | 6.3% | |
| 1988 | 90 | 64 | 6 | 6.3% | |
| 1987 | 211 | 164 | 2 | 0.9% | |
| 1986 | 269 | 259 | 6 | 2.2% | |
| 1985 | 254 | 250 | 3 | 1.2% | |
| 1984 | 296 | 285 | 4 | 1.3% | |
| 1983 | 144 | 121 | 0 | 0% | |
| 1982 | 251 | 221 | 3 | 1.2% | |
| 1981 | 298 | 239 | 1 | 0.3% | |
| 1980 | 394 | 279 | 7 | 1.7% | |
| 1979 | 688 | 513 | 11 | 1.6% | |
| 1978 | 794 | 584 | 10 | 1.2% | |
| 1977 | 598 | 456 | 4 | 0.7% | |
| 1976 | 373 | 304 | 2 | 0.5% | |
| 1975 | 350 | 272 | 6 | 1.7% | |
| 1974 | 332 | 287 | 4 | 1.2% | |
| 1973 | 299 | 255 | 6 | 2% | |
| 1972 | 226 | 202 | 3 | 1.3% | |
| 1971 | 207 | 182 | 5 | 2.4% | |
| 1970 | 180 | 158 | 2 | 1.1% | |
| 1969 | 253 | 239 | 6 | 2.3% | |
| 1968 | 237 | 198 | 3 | 1.3% | |
| 1967 | 160 | 114 | 2 | 1.2% | |
| 1966 | 129 | 110 | 2 | 1.5% | |
| 1965 | 156 | 133 | 3 | 1.9% | |
| 1964 | 106 | 108 | 4 | 3.6% | |
| 1963 | 87 | 88 | 1 | 1.1% | |
| 1962 | 50 | 53 | 4 | 7.4% | |
| 1961 | 51 | 53 | 2 | 3.8% | |
| 1960 | 93 | 95 | 5 | 5.1% | |
| 1959 | 114 | 115 | 1 | 0.9% | |
| 1958 | 73 | 74 | 2 | 2.7% | |
| 1957 | 72 | 73 | 1 | 1.4% | |
| 1956 | 73 | 67 | 1 | 1.4% | |
| 1955 | 50 | 48 | 0 | 0% | |
| 1954 | 43 | 43 | 1 | 2.3% | |
| 1953 | 18 | 18 | 0 | 0% | |
| 1952 | 8 | 6 | 0 | 0% | |
| 1951 | 5 | 5 | 0 | 0% | |
| 1950 | 3 | 3 | 0 | 0% | |
| 1949 | 7 | 7 | 0 | 0% | |
| 1948 | 18 | 18 | 0 | 0% | |
| 1947 | 9 | 9 | 0 | 0% | |
| 1946 | 3 | 3 | 0 | 0% | |
| 1942 | 1 | 1 | 0 | 0% | |
| 1941 | 4 | 4 | 0 | 0% | |
| 1940 | 3 | 3 | 0 | 0% | |
| 1939 | 4 | 4 | 0 | 0% | |
| 1938 | 6 | 6 | 0 | 0% | |
| 1937 | 4 | 4 | 0 | 0% | |
| 1936 | 2 | 2 | 0 | 0% | |
| 1935 | 2 | 2 | 0 | 0% | |
| 1934 | 6 | 6 | 0 | 0% | |
| 1933 | 2 | 2 | 0 | 0% | |
| 1932 | 2 | 2 | 0 | 0% | |
| 1931 | 2 | 2 | 0 | 0% | |
| 1930 | 4 | 4 | 0 | 0% | |
| 1929 | 3 | 3 | 0 | 0% | |
| 1928 | 1 | 1 | 0 | 0% |
Kentekenregistraties
Aantal nieuwe eerste registraties per periode — inclusief voertuigen die daarna zijn geëxporteerd.
| Jaar | Registraties | Verhouding | Status |
|---|---|---|---|
| 2025 | 6 | Definitief | |
| 2024 | 6 | Definitief | |
| 2023 | 13 | Definitief | |
| 2022 | 8 | Definitief | |
| 2021 | 10 | Definitief | |
| 2020 | 10 | Definitief | |
| 2019 | 26 | Definitief | |
| 2018 | 38 | Definitief | |
| 2017 | 63 | Definitief | |
| 2016 | 30 | Definitief |
Laden…
Laden…
Kleurverdeling
Gebaseerd op het actuele wagenpark.
Brandstof
Gebaseerd op het actuele wagenpark.
Carrosserie
Gebaseerd op het actuele wagenpark · indeling via EU typegoedkeuring.
Uitvoeringen
Handelsnamen zoals de RDW registreert · gebaseerd op het actuele wagenpark.
Oudste exemplaren
Nieuwste exemplaren
Tweedehands Chevrolet kopen?
Vergelijk het actuele occasionaanbod van dealers op AutoWeek.nl.
Banden voor je Chevrolet?
Vind de voordeligste banden en vergelijk prijzen van de beste aanbieders op Bandenspotter.nl.